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　　關(guān)鍵詞：汽車線束,線束加工

　　汽車線束的生產(chǎn)對于廠家來說是意見非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑椋驗槠嚲€束的質(zhì)量直接決定了它的可靠性，更決定了汽車的安全性。一般來說，汽車線束加工是由隔氧銅材質(zhì)、包皮、接觸件端子(連接器)組成。本文海平線束就來跟大家談?wù)勂嚲€束生產(chǎn)的主要流程。

　　一、開線工藝

　　汽車線束要以數(shù)字化模式記錄下來。開線長度不能有絲毫的偏差，一般開線都是由電腦控制，輸入預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)，基本不會出現(xiàn)任何問題，開線工人隨時監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時停機處理，一旦開線出現(xiàn)問題，后續(xù)的工作是沒法繼續(xù)下去。在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。

　　二、壓接工藝

　　汽車線束在端子壓接階段嚴(yán)格按照操作說明書進行，對于特殊要求，領(lǐng)導(dǎo)要事先交代清楚，并且在工藝說明書上注明，并且隨時監(jiān)督抽查，特殊要求的汽車線束價格相對高質(zhì)量要求尤其嚴(yán)格，不能出現(xiàn)一絲的馬虎。比如有的線束有保護套，先加保護套再壓端子，先壓端子，保護套就沒法穿進去了。

　　三、預(yù)裝工藝

　　為了提交汽車線束生產(chǎn)效率，復(fù)雜的線束要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝合理直接影響線束裝配的效率，預(yù)裝部分偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理，會加大后續(xù)線束總裝的工作量。預(yù)裝一般是經(jīng)驗豐富的老師傅來完成。很多線束廠家在中裝配環(huán)節(jié)都走過很多彎路，經(jīng)驗都是不斷總結(jié)出來的。其實，廠家們更希望，有相應(yīng)的行業(yè)工會，避免某些問題一而再，再而三的反復(fù)出現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，這是對資源的一種浪費，只是競爭環(huán)境下，線束廠家都不要分享自己的經(jīng)驗。

　　四、總裝工藝

　　多個層次的結(jié)構(gòu)就是現(xiàn)用汽車線束另一核心。根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計的裝配臺板，設(shè)計工裝設(shè)備、進口電子元器件、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。總裝工位的編制要求平衡，每個操作人員操作熟練，遇到問題及時處理。

　　現(xiàn)在隨著科技的提高，生產(chǎn)設(shè)備智能化，汽車線束的加工逐漸從手工過度到半自動或者全自動。以為目前線束加工的重要內(nèi)容就是把各項指標(biāo)數(shù)據(jù)化，細化分類然后執(zhí)行。相信隨著我國技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車線束加工的步驟會更加快捷方便。